EZS

je crois même qu'ici fin 2007, BSL recevra son 5ième avion.

Oui Topswiss01,mais peut-être qu'en été!

Bon ben finalement le vol quotidien EZS sur CDG s'arrête définitivement quant les vols sur Olbia démarent soit le 29.06.07.EZS ne souhaite pas lutter davantage contre le rail (les CFF proposent un tarif sur Paris de Bâle encore inférieur au tarif proposé de Strasbourg!!!)Ce n'est pas grave;il reste les onze vols AF dont les prix sont maintenant plus attrayants

Depuis l'implantation d'EasyJet sur la plateforme,certaines destinations ont été évoquées mais non(encore) réalisées:DTM,MLA,ATH,plus récement OPO et BOD,enfin LGW du fait de la réduction des vols sur LTN à compter de septembre.Qu'en pensez-vous?

Bonsoir

Si quelqu'un veut prendre le vol Barcelone-EuroAirport le lundi...il y a encore une siège pour 500.45 Francs Suisse

Salut Topswiss01!Ca fait combien d'euros? Je suis content pour EasyJet;j'espère que ça les encouragera à mettre en place le cinquième Airbus!

EAPFan a écrit:

Depuis l'implantation d'EasyJet sur la plateforme,certaines destinations ont été évoquées mais non(encore) réalisées:DTM,MLA,ATH,plus récement OPO et BOD,enfin LGW du fait de la réduction des vols sur LTN à compter de septembre.Qu'en pensez-vous?

Une grande partie de la réponse a cette question est dans
1 - que va faire Easyjet a ZRH
2 - FR viendra à BSL ou pas ?
Le 5eme avion est lié a ces deux reponses (même peut etre la présence du 4 eme a l'année)

Je pense que Ryanair peut lancer des lignes comme Dublin, Glasgow, Riga, Pise, Marseille, Wroclaw, Cracovie, Seville etc. , alors pas trop de concurrence pour easyJet.

Hello

Je ne crois pas que ESZ/EZY se developpera beaucoup à Unique Airport.

Il ne faudra pas oublier que AB a reprise le contrôle de Belair et LTU. Je suppose qu'une bataille entre AB et Swiss (surnomé Zurich Airlines) est à l'ordre....

Stratégiquement je crois EZY/S est sur la position wait and see. Easy obtiendra des nouvelles avions dans les futurs proches, donc ces avions vont être bases quelqu'un part.

Personnellement je ne crois pas que Ryanair arrivera à BSL, sauf peut être il essayera de le vendre comme Zurich ouest

Je suis sur que 2-3 nouvelles destination vont être annoncé d'ici septembre 07.

Un EAP-MRS avec ryanair ça m'étonerais, parce qu'actuellement la ligne est opéré avec 2 vols quotidiens avec T7 en BEH et je ne pense pas qu'il y est un fort potentiel!
si je me trompe, pourriez-vous me l'indiquer???

bonne paques

Michel446,comme sr71,je ne pense pas qu'EasyJet envisage de se développer de façon importante à ZRH.Ils ont dit que ZRH était le seul aéroport majeur où ils étaient absent et une destination européenne majeure est Londres.Mais comme les taxes vont encore augmenter à ZRH...
Concernant FR et contrairement à sr71,je pense qu'il vont s'implanter à l'EAP...prochainement A propos de la destination MRS,angel2222,je suis plutôt d'accord avec toi;cependant,FR a bien lancé un vol pluri-hebdomadaire FKB-MRS.L'offre crée parfois la demande...
J'avais oublié que la destination Pula avait également été citée comme éventuelle ligne EZS.

Topswiss01,on a entendu parler du sud de l'Italie;Regio Di Calabria pourrait être interessant (Calabre et proximité de la Sicile).Je verrais bien aussi VCE.

ah ben je suis content que l'on parle de reggio di calabria (où je suis un spécialiste). Demandez moi tout ce que vous voulez sur cet aéroport et je vous répondrez!
Mais il est vrai qu'à REG, il y a un très fort potentiel sachant que lamezia terme lui a souvent fait de l'ombre car c'est un aéroport d'une toute autre envergure mais depuis que la société sogas a repris REG, l'aéroport bat de ses propres ailes!
Mais revenons-en au sujet principale, j'éspère que des lows-cost comme EZY ou FR feront de REG une destination supplémentaire sachant que myair et alpi eagles y sont déjà présentes (sachant que helvetic est venu l'année dernière aussi et AP, AZ et airmalta y opère continuellement + itali airlines avec la sogas)!
bonne nuit!

EAPFan a écrit:

Michel446,comme sr71,je ne pense pas qu'EasyJet envisage de se développer de façon importante à ZRH.Ils ont dit que ZRH était le seul aéroport majeur où ils étaient absent et une destination européenne majeure est Londres.Mais comme les taxes vont encore augmenter à ZRH...

Oui mais le % taxes diminue mathématiquement avec la hausse du poste carburant.
En pax business les taxes ont moins d'incidence sur le prix du billet, un pax business na va pas prendre son billet au prix d'appel 3/4 mois avant mais quelques jours avant.
EZY a l'obligatrion d'augmenter en permananence son trafic, c'est une des obligations du concept low cost. Donc si ZRH recolte plus de pax que BSL sur des destinations de type business, le choix sera très vite fait.
Bien sur BSL restera une base importante pour les vols vacances/loisirs car EZY/EZS a besoin de ce trafic en periode estivale ou le business lui a tendence a diminuer, parfois fortement.
EZY a une chance presque unique de jouer sur la complementarite de 2 plateformes ZRH /BSL a +/- 1h de route l'une de l'autre, alors pkoi ne pas en profiter !

Pas trop d'accord avec michel446 (sauf pour les trois premières lignes...)
-il y a déjà une grosse concurence sur certains axes à ZRH (AB p.ex se développe bien).Si EZS/Y est venu à l'EAP,c'est qu'il y avait un manque criard de liaisons aériennes un moment donné.
-les destinations EZS/Y qui marchent le mieu à l'EAP sont SXF,HAM et Londres;ce sont avant tout des destinations "affaire".Vous êtes plusieurs à considérer que l'EAP est surtout un aéroport pour les vols "vacance".Je vous rappelle que nous avons des vols sur presque tous les grands hub européens à savoir MUC (5/j),FRA et CDG (4/j) et LHR,CPH et VIE (3/j).Nous avons un trafic très equilibré.

Si moi je suis businessman à ZRH et que je dois acheter un billet tardivement, les prix sur BA ou LX seront sensiblement identiques par rapport à EZ mais les services n'auront rien à voir... J'irai sur BA ou LX d'autant plus que j'aurais un choix de vols très étendu... J'ai plus que beaucoup de peine à croire qu'EZ viserait une quelconque clientèle affaire à ZRH...

A l'EuroAirport, le trafic s'équilibre et maintenant, il faut voir les choix des uns et des autres avant d'aller plus loin...

Mike

pour les pax business :
1/ ils existent des pax qui vont par ex à Londres tous les lundis, à GVA tous les mercredis et à Paris tous les vendredi par ex... Donc achat de billet en avance pour rien du tout... C'est le cas de nombreux chef d'entreprise à Nice...
2/ prix dernier moment sur Paris : AF 550-650 euros voir plus période vacances... Easy 375 euros. en plus sur la navette AF sur ORY vous avez un journal et un café en plus.
3/ possibilté avec Easy de prendre le vol retour plus tot gratuitement. et sur Paris, Geneve, Londres ça marche...

donc Easy aura quand même toujours un certain nombre de pax business et ce nombre croissant est assez important sur certains lignes (sur NCE-GVA il atteint 60%).

EAPFan a écrit:

Concernant FR et contrairement à sr71,je pense qu'il vont s'implanter à l'EAP...prochainement A propos de la destination MRS,angel2222,je suis plutôt d'accord avec toi;cependant,FR a bien lancé un vol pluri-hebdomadaire FKB-MRS.L'offre crée parfois la demande...

FR sur MRS/FKB ne marche pas super, sur les 3 premiers mois nov06-jan07, le CR n'atteindrait que 51% (47 en nov, 62 en dec - grâce aux fêtes, et 42 en jan)....cela dit 3 mois c'est assez court pour savoir si une ligne va marcher...en volume cela représente 7.000 PAX sur 3 mois à raison de 3 rotations par semaine.

Une option de FR est de fermer Friedrichshafen et lancer des lignes depuis l'EuroAirport.

La région Bale-Mulhouse-Freiburg a beaucoup de passagers business...par example cette semaine avec l'exhibition "Baselworld"...beaucoup de vols sont complet et LH, OS etc. utilisent des A-321, A-320 et A-319...

Les vols low cost sont aussi attractive pour la région Zurich et Strasbourg...les régions Basel, Zurich, Mulhouse, Colmar, Strasbourg, Freiburg...ca fait beaucoup de potentiel!

oui bon topswiss01, vous allez pas nous piquer une liaision de FR sur FKB!!!VOUS en avez dèjà assez comme ça
Enfin au pire, cette destination sera remplacé par une liaison sur la maroc, qui elle, à coup sûr marchera!

angel2222 a écrit:

...Enfin au pire, cette destination sera remplacé par une liaison sur la maroc, qui elle, à coup sûr marchera!

Quand?
Le Maroc semble pas trop au top coté FR bien qu'un accord ai été signé avec les marocains, pas grand chose en vue!

quand je ne sais pas, mais en tout cas, ces lignes vers le maroc se feront tôt ou tard....

[quote="angel2222"]oui bon topswiss01, vous allez pas nous piquer une liaision de FR sur FKB!!!VOUS en avez dèjà assez comme ça
Mais angel2222,on pourrait très bien remplacer MRS/FKB par MRS/MLH Le coeff de remplissage sera peut-être meilleur

angel2222 a écrit:

quand je ne sais pas, mais en tout cas, ces lignes vers le maroc se feront tôt ou tard....

Quelle info ! C'est facile a dire ça mais quand c'est beaucoup plus difficile
EZY a debuté comme prévu ses vols sur le Maroc au depart Espagne, FR les a annulé (GRO) peut etre n'est elle pas aussi pressée que ça !

à EAPfan, moi perso, ça me dérangerai pas qu'il y ait un MRS-MLH, au moins on aurait une liaison sur la France en lows-cost
Pour michel446, les 3 pays sont un énorme potentiel pour MRS donc dans la logique de la compagnie, je ne sais pas si elle veut s'y implanter mais je lui conseillerait de le faire!
Encore faut-il que les compagnies lisent capaero