EZY

EZY devrait ouvrir TLS/MAD. à suivre....plus d'infos bientot

effcetivement, la ligne débutera donc en février.
easyjet s'est enfin décidée à se développer sur TLS en lancant cette 4ème ligne !

on peut quand meme douter de la pertinence d'une telle ouverture de ligne compte tenu de la présence dejà de trois opérateurs IB, AF et dernierement Air Madrid.
En rajouatnt EZY cela va faire beaucoup quand meme!! meme si je ne doute pas du potentiel de la ligne TLS/MAD , il est clair que un ou deux opérateurs vont dégager et à priori je parie pour AF dans un premier temps!
EZY a des choix quand meme curieux parfois!
Il y a bien d'autres lignes plus interessantes sur Tls à developper que d'aller se frotter à 3 autres concurrents!
mais bon dans l'aérien!!

Je pense que EZY a raison. Ils visent le point à point, très important sur cette ligne dû à la communauté espagnole de Toulouse et n'auront donc aucun mal à s'imposer : les toulousains ET les madrilènes ont déjà le réflexe EZY pour leurs déplacements car la compagnie est déjà implantée dans les deux villes, et dans le cas d'un point-à-point les tarifs d'EZY s'imposeront d'eux-même face à certains opérateurs actuels.

Je pense qu'également AF va se désengager de cette ligne comme elle a l'habitude de faire en province lors d'attaques frontales (cf. LYS-LHR, TLS-LHR, NTE-LGW, NCE-GVA...)

a vrai dire selon mes observations c'est les lignes où existe une concurence qui marchent bien. sur nice ezy fait un carton sur londres avec 6 à 11 vols par jour en presence forte de ba (7-8 vols sur lhr et lgw certains en 777 ou 767) et de bd(en été). pareil pour cdg/ory avec la presence forte d'af ou de gva avec un role croissant de fly babboo. berlin avait de meilleurs taux de remplissage avant avec l'existence d'un nice - txl de dba que maintenant avec ezy tout seul...
pourquoi?
1/ les tarifs ezy derniere minute relativement cheres 230 euros AS sur LTN par ex. Si le client dit 'Oh mais c'est hyper cher' tu le renvoie aller voir chez ba... Et la c'est 300 donc on revient et achete...
2/ la presence d'une concurence offre plus de possibilte en terme d'horaires et on voit souvent des allers sur ezy et des retours sur BBO pour nce-gva...
*** sur lal ligne nce-gva ezy propose 2 à 4 vols quotidiens et bbo 2 à 3...
3/ sur les lignes ou la clientele existe deja c'est plus facile d'attirer des clients avec des prix à 40 euros que faire la publicite sur une nouvelle ligne...

beau je suis d'ac af,ib, air madrid et ezy sur un tls-mad c'est trop... a mon avis ezy va recuperer les clients direct, Ib les corespondances via mad, air madrid les clients type "babboo" (pas payer trop cher, mais + qu'ezy et avoir des services offerts comme pour les cies classiques). et af soit ils developpent le hub "iberique" a tls, c'est à dire des passagers de la province via tls pour mad, ce qui est pas encore le cas(pou un nce -mad il ya via bod,ory,cdg ou lys...) soit ils disparaissent....

Rem : cette année, à Nice, c'était B763 ou B752 pour Londres Heathrow et B734 ou A320 pour Gatwick.

Poum a écrit:

Rem : cette année, à Nice, c'était B763 ou B752 pour Londres Heathrow et B734 ou A320 pour Gatwick.

oui avec certains jours B777 sur certains vols vers LHR...
et a penser aussi a la freq sup sur LHR dans l'apres midi...

Ce que je veux dire c'est qu'il y a peut etre mieux a faire pour Ezy à Tls que d'aller se frotter à la concurrence(4 opérateurs) sur un axe TLS/MAD alors que beaucoup de lignes a fort potentiel reste à developper!
Il est sur que ezy va faire le ménage pour preuve avec Flybe qui ferme finalement son TLS/BRS en concurrence direct !
resultat pour Tls: Flybe presente sur Tls depuis des années et qui marchait fort va deserter Tls.....c'est dommage !(meme si elle mainteint un 4/7 sur Bhx)
Tls a tout a perdre dans ce genre de lancement de ligne
c'est le meme exemple à Nte avec FR sur l'axe NTE/LON ou fianlement AF et la derniere en date BA se retire de Nte!!
je dis bof !! NTE et tls N'Y GAGNENT RIEN!

S'il y a une ligne qu'EASY devrait ouvrir, c'est bien TLS-NCE ou l'offre d'AF est délibérement basse avec ses trois ATR42 quotidiens et des vols toujours gavés...

Comme AF a de fortes chances de supprimer TLS-MAD, cela veut dire q un E145 va se liberer pour une nouvelle autre ligne

perot a écrit:

S'il y a une ligne qu'EASY devrait ouvrir, c'est bien TLS-NCE ou l'offre d'AF est délibérement basse avec ses trois ATR42 quotidiens et des vols toujours gavés...

pour ça il faut qu'il y a une base soit à nce soit à tls.
en effet les seuls vols qu'ezy opère sans avions basés c'est les vols NCE- CDG...
mais c'est vrai qu'un peu de concurence sur nce tls est nécessaire...

TLS/MAD confirmé avec Easy. Un vol quotidien en A319 dès le 25 février 2007.