Porte ibérique / l'offre diminue petit à petit

Air France voulait faire de BOD un hub pour l'Espagne et le Portugal... depuis que ce hub est lancé, l'offre ne cesse de diminuer...

MAD : 2 vols quotidiens en ER3 (au lieu de 3 vols en ER4)
BCN : 2 vols quotidiens en ER3 (au lieu de 3 vols en ER3 /ER4)
LIS : 1 vol quotidien en ER4 (au lieu de 1 vol en F70)
OPO : 1 vol quotidien en ER3 (au lieu de 1 vol en ER4)
RNS : 1 vol quotidien (au lieu de 2)

Arrêt de BES / DUB / BIO

Rajout de 2 vols hebdo sur FCO + 2 quotidiens sur MLH .. nouveaux vols mais qui ne remplissent pas le hub des lignes vers l'Espagne et Portugal...

Peut être la fin de la Porte Ibérique ??

Tu parle de deux quotidiens sup sur MLH,ca signifirait 4 vols par jour sur MLH ? ca fait un peu beaucoup quand meme...

desole me suis mal exprimé.. deux vols supplémentaires par rapport au début de la porte ibérique...
on reste à 2 par jour pour l hiver

je ne pense pas que l'on puisse dire cela David!

Tu peux ajouter le passage en 4DAILY sur SXB par exemple.
La ligne sur DUB opere toujours meme si c'est vrai c'est en 2/7 voir 3/7 pour les ponts(tres fortement concurrencé par EI qui cartonne comme des fous)
Les resultats sont toujours en positif sur la "Porte Ibérique" rarement en négatif!!

et sorry pour sms David mais j'ai probleme de portable!
te recontacte des que.....

Selon le forum AF, la ligne BOD / MAD va être suspendue. Encore un mauvais coup porté à la porte ibérique.

En effet, les vols AF sur Mad n'apparaissent plus sur Amadeus.

A priori :

Suppression des deux vols quotidiens sur MAD / AF
Suppression du vol quotidien sur RNS
Suppression d'un vol quotidien sur MLH
Suppression d'un vol quotidien sur MRS

Et toujours pas d'ouvertures annoncées par AF sur Bordeaux !!

Bizarre tout de même AF supprime RNS (qui fesait quasiment autant de pax à l'année que CFE, alors que CFE bénéficiait de 2 quotidiens en ER4....)
A quand la suppression des 2 vols Bod CFE ?? (Car le nombre de pax ne cesse de baisser !!)

Pensez vous que AF va fermer la porte ibérique dans quelques temps ?
Est ce que le batiment qui a était construit à cet effet pourrais servir pour faire un terminal low cost ?

En effet, je pense que le hub de AF va s'arréter prochainement.... depuis la crétaion de ce hub, il n'ya jamais eu de nouveauté vers les destinations espagnoles ou portugaises... jamais de nouveauté masi surtout des baisses de fréquences et de capacités.. et AF le prouve encore en arrétant les vols sur Mad ET RNS...
A suivre pour les autres lignes du hub, mais je vois bien dans peu de temps l'arret de BCN et OPO...

oui je pense comme toi David. D'ailleurs le hub de BOD fermera comme celui de CFE, seul LYS restera en place. Comme on l'a dit par ailleurs, AF se concentre sur les marchés rentables = CDG.
Mais c'est une occasion pour BOD d'accueillir des low cost sur ces lignes!

C'est exact, peut être que l'aéroport de Bordeaux ne se généra plus pour faire venir les low cost maintenant... il y avait surement un contrat "moral" vis à vis de AF...
En tout cas, je trouve cela mal honnête (si on peut dire comme cela) de la cie nationale, car il faut savoir que ce petit terminal avait été fabriqué en un délai très court rien que pour AF.. (et c'est la même chose qui se prépare pour CFE)..
J'espère que BOD par reconfigurer ce terminal pour pouvoir y accueillir des low costs et ainsi en faire pourquoi pas une base Easyjet...(Air France rigolera moins, il y au juste des grèves du personnel AF pour contrer tout cela...)
C'est vrai en tout cas que les lignes qui disparaissent peuvent intéresser Easyjet..ou alors AF sait quelque chose et préfère se retirer avant les noouveautés (pourquoi un BOD MAD OU BOD MLH avec Easyjet)
Sinon je ne pense pas à RNS bien sur..

david a écrit:

En effet, les vols AF sur Mad n'apparaissent plus sur Amadeus.

A priori :

Suppression des deux vols quotidiens sur MAD / AF
Suppression du vol quotidien sur RNS
Suppression d'un vol quotidien sur MLH
Suppression d'un vol quotidien sur MRS

Et toujours pas d'ouvertures annoncées par AF sur Bordeaux !!

Bizarre tout de même AF supprime RNS (qui fesait quasiment autant de pax à l'année que CFE, alors que CFE bénéficiait de 2 quotidiens en ER4....)
A quand la suppression des 2 vols Bod CFE ?? (Car le nombre de pax ne cesse de baisser !!)

Es-tu certain de la suppression d'un vol sur MRS? On peut lire sur le forum marseillais qu'un cinquième vol va être lancé sur cette liaison en semaine.

effectivement la 5e fréquence opere depuis debut fevrier mais semble arreter pour le programme été

On peut remercier AF pour ce feu de paille et s'en remetttre aux low-costs pour développer nos aéroports régionaux.

il semble que le crash du F100 a Tarbes soit quand meme pour qq chose dans ces decisions.(la ligne BOD/MRS va operer en F70 au lieu de F100 jusqu'à la fin mars)
cE QUI A DE SURPRENANT AUSSI C'est la fermeture de la ligne TLS/MLH pour cet été qui coincide avec aussi avec celle de BOD!!

Dans des posts precedents, je parlais du chantage permanent que peu et exerce AF sur les aeroports regionaux , en voici la preuve!!
BOD/MLH......PUNITION??!!

sinon et pour information le erminal jetée peut tres bien recevoir et recoit dejà des vols charters ou low cost à ma connaissance!
de maniere ponctuelle mais le terminal peut tres bien etre adapté legerement pour recevoir des plus gros modules.
C'est plutot en terme de capacités à l'interieur qui je crois peut faire defaut si la cci decide de traiter des low costs de maniere intensive

Toute les suppressions ou diminutions de programme concernent des vols effectués en ER3 ou ER4 (y compris la 5ème rotation BOD/MRS) .
Manque-t-il un appareil ?
Les Saab 2000 ont-ils été retirés trop tôt ?
S'agit-il d'une volonté délibérée d'AF ?
En ce qui concerne les F100/70, j'ai l'impression que les annulations de vols sont courantes ...???

Et bien, ça n'a échappé à personne, Régional a perdu un F100 il y a 2 semaines. Je pense qu'ils ont dû compenser en mettant un E145 à la place et donc il "manque" un Embraer sur certaines lignes. De plus, il y a toujours les pannes et les maintenances ...

Pour compenser ça, le renfort du second E190 il y a quelques semaines a permi je pense d'éviter trop d'annulations de vol.

D'ailleurs, je ne me souviens plus, combien d'E190 ont été commandés par Regional? Et quel est le rythme de mise en ligne? Merci

Pour ne rien te cacher, je me suis posé la même question en rédigeant mon post ... je cherche toujours.
Ce qui est sûr, c'est qu'ils en ont 2 pour l'instant : le F-HBLA (livré le 24 novembre 2006) et le F-HBLB (livré le 19 janvier 2007) et je n'en ai toujours vu aucun en vrai :'(

J'ai retrouvé cette dépèche AFP sur un autre forum :

Régional (filiale Air France) commande 6 Embraer E-190 + 6 options

PARIS, 5 sept 2005 (AFP) -
La compagnie aérienne française Régional, filiale d'Air France, a passé une commande ferme de 6 monocouloirs Embraer E-190 LR, assortie de 6 options d'achat, pour un prix catalogue de 189 millions de dollars, a-t-on appris lundi auprès de l'avionneur brésilien.

Ah merci ! Bon 6 E190 ca devrait bien les aider. Espérons qu'ils convertissent les 6 options.

Sauf que 6 Saab 2000 sont sortis de flotte en 2006, un Emb135 décapité à LEMD et un F100 dans la verte à LFBP ...... donc, fais les comptes!

ah oui j'avais oublié l'E135 décapité... Résultat :
Ils ont un service fleet management chez regio?

Ne vous emballez pas trop vite, car AF est un spécialiste des changements les mois précédents la parution du programme définitif.
Par contre, si fin Février rien de nouveau alors, confirmation de vos inquietudes.