AF VA t il Attaquer l'aeroport de marseille ?

AF va t il attaquer L'aeroport de Marseille pour MP 2 ?

CEla va t remettre en cause l'arrivée de ryanair ?

de quoi tu parles ?
Marseille, n'est pas un hub d'AF.
L'aéroport appartient à la CCI et non à Air France qui à part PAris n'est pas particulièrment bien dévellopé depuis cette plate forme !
Alors stop la parano !

Oui mais AF a déjà sévit à Genève et à Bale-Mulhouse...
A Genève, AF n'est pourtant pas plus présente qu'à Marseille.
Leur but est de ralentir l'arrivée de "low cost" en France, peut importe l'aéroport.
Mais je pense que AF aurait attaqué plus tôt, c'est un peu tard.
On peut rien écarter mais j'éspère que AF va laisser Marseille en paix parce qu'à Genève ça traine...

Bonne journée

ARCHITOC!
Suis désolé mais tes arguments ne tiennent pas la route!!
La réponse de Xorry est tout a fait correcte!
AF peut etre effectivement tenté de mettre la CCI MRS devant les tribunaux mais je pense que cela sera difficile car Mrs offre des reductions de taxes dans le cadre du MP2 avec un service aeroportuaire vraiment different de celui offert à EZY à BSL et GVA(pas de terminal different).On pouvait effcetivement dans ces deux cas qu'il y avait distorsion de concurrence car pour le meme service offert les redevances n'etaient pas les memes selon l'opérateur aérien.Alors qu'à MRS c'est completement different.

J'ai quand meme entendu dire que la CCI MRS va reverser une partie de ses redevances à FR sous forme d'aide au developpement (pub, ect...) et c'est peut etre la dessus qu'AF va contre-attaquer.

architoctoc a écrit:

L'aéroport appartient à la CCI et non à Air France qui à part PAris n'est pas particulièrment bien dévellopé depuis cette plate forme !
Alors stop la parano !

Au contraire, AF est en grave situation dominante et plutôt bien développé sur la quasi-totalité des grandes et moyennes plate-formes de province, même si les choses changent peu à peu. Les mentalités des gestionnaires d'aéroports évoluent, ils ne font plus systématiquement les yeux doux à AF et ne succombent plus à ses sirènes; ils y gagnent à chaque fois, AF ne réduisant pas pour autant l'offre et de nouvelles compagnies investissant les marchés jusque là vérrouillés par le transporteur national.

AF serait mal venue de faire un procès à l'apt de MRS alors qu'elle s'était positionnée comme utilisatrice potentielle du MP2

La différence entre GVA et MRS est là. AF veut utiliser le terminal lowcost de MRS pour ses vols vers Orly je crois, alors qu'à GVA la companie bloque le réaménagement de l'ancien terminal en T2 lowcost avec très peu de prestations, pour ne pas faire de précédent au niveau juridique. Je trouve étrange qu'AF s'acharne à GVA et ne bouge pas à MRS... enfin, c'est tant mieux pour Marseille.
A GVA, AF ne peut imaginer transférer ses vols vers CDG au futur terminal lowcost car on voit mal un business man qui a payé 3000euros sa première classe GVA-CDG-NRT porter ses valises sous la pluie jusqu'à l'avion...

Source Tourmag, 30 mai 2006

"Jean-Cyril Spinetta a ces jours-ci clairement mis en garde l'aéroport de Marseille : sa compagnie n'hésitera pas là encore à avoir recours aux tribunaux.

Pierre-Henri Gourgeon a détaillé ses arguments aux autorités aéroportuaires marseillaises. «Nous leur avons expliqué que les passagers de la Navette Air France Marseille-Orly n'avaient pas besoin de fauteuils en cuir et qu'ils accepteraient même de marcher 50 mètres supplémentaires avec leurs bagages, surtout si en contrepartie nous baissons le prix de leur billet d'une dizaine d'euros. Le passager de la Navette Air France n'est pas très différent de celui d'Easyjet ou de Ryanair! ».

Cordialement
Air France a indiqué à l'aéroport de Marseille qu'elle pourrait se montrer compréhensive et accepter de payer une redevance un peu plus importante qu'une low cost. «De 1 ou 2 euros. Mais pas plus».

Cela sent le chantage d'AF : soit j'ai un rabais ou j'installe ma navette au MP2 avec les même conditions que Ryanair
J'estime qu'ils ont raison.

Air France devait déposer, vendredi 9 juin, un recours devant le Conseil d'Etat contre l'aéroport de Marseille.
La compagnie aérienne française reproche à l'aérogare low-cost de l'aéroport de Marseille de proposer à Ryanair une redevance passagers inférieure à celle en vigueur dans les autres terminaux. Et ce, du fait du peu de services que Ryanair requerra.
Et pourtant, ces tarifs ont promulgués et homologués par la chambre de commerce et d'industrie de Marseille et par le Ministre des Transports.

Air France n'est pas une low cost et n'a à ce titre pas le droit d'avoir accés ni de bénéficier des infratsructures de MP2 (entité juridique séparée de MRS Provence).
Si Air France ne sait pas combattre les low cost et n'a pas pris la peine d'anticiper l'ouverture du marché aérien français (hyper protégé par Air france) c'est leur problème pas celui de MRS!

AF n'a pas lever le petit doigt pour aider au développement de Mrs (alors qu'elle la fait pour LYS).

Si Air France veut se repositionner et combattre efficacement ryanair et ses consoeurs, elle n'a qu'à faire comme iberia, développer sa propre low cost.
Air France sera débouté car le ministère de l'industrie et des transports y a donné son aval, la ccimp aussi et on parle de ce projet depuis plus de 4 ans. Alors à moins qu'ils aient des oeillères je ne vois pas ce qu'il y a à redire de ce projet qui se fait en toute légalité! D'autres parts, c'était avant qu'il fallait réagir pas maintenant au moment où les installations sont quasiment sortis de terre, où des millions d'euros y ont été investis et où des centaines d'emplois sont en jeu...mais ça je doute sincèrement qu'air france s'en préoccupe beaucoup. Pour conclure les lignes qu'ouvriront Ryannair sur marseille concurrence-t-elle directement Air France? non...

AF posede deja une low cost par le biais de KLM...

T'as vu ca ou, DAN-TLS ,que KLM est une low cost!!!!
Premiere nouvelle!!!

Il parle de Transavia filiale de KLM
29,99€ pour faire du Nice/Toulon/Pau-Asterdam,il peut effectivement parler de low-cost...
http://www.transavia.com/fr

OK POUR TRANSAVIA!
mais pour KLM c'était surprenant