Infrastructures de l'aéroport

La CCI devrait normalement annoncer dans pas longtemps comment sera aménagée la zone 45ème parallèle prés de l'aéroport. Quelqun en sait un peu plus ?
Aussi le maire de Mérignac avait un projet de grande technopôle aéronautique en bordure nord de l'aéroport en partenariat avec la technopôle de Montréal, ca en est où ?

Voilà la réponse parue aujourd'hui dans SudOuest : "Le groupe américain Carlyle vient d'emporter la consultation lancée par Aéroport de Bordeaux (Chambre de commerce) en vue de la réalisation d'un hôtel quatre étoiles et de 25 000 m2 de bureaux en bordure de l'aérogare de Mérignac.
Cette opération intitulée « 45e Parallèle », à 60,7 millions d'euros, comprend un hôtel « Marriot » de 135 chambres, un immeuble de bureaux en R+4, sept petits immeubles en R+1 destinés à accueillir des start-up, un espace vert de 20 000 m2 et un « centre de vie » de 1 000 m2 réunissant un restaurant et un club de sport. La livraison, notamment de l'hôtel, est prévue pour la mi-2008. L'investisseur américain s'est adossé au groupe Bouygues (DV Constructions) et aux architectes Dain et Saladin, avec Jacques Ferrier, pour emporter cet appel d'offres lancé en septembre 2005."

Voilà le projet est lancé. Article "Sud Ouest" du jour :

Un véritable quartier d'affaires va commencer à sortir de terre dans un an sur la zone aéroportuaire de la commune. Deux pancartes, fraîchement installées sur le dernier rond-point menant à l'aérogare, préviennent « Investissez, le 45e parallèlle » et « Ici création du parc d'affaires de l'aéroport de Bordeaux ». Ce projet ambitieux prendra forme sur un terrain de trois hectares, propriété de la concession aéroportuaire. « On joue l'attractivité de la zone, son image de marque internationale, son aspect pratique en raison de la proximité de l'aéroport et de ce qui l'entoure. « On a en fait cherché depuis longtemps à valoriser ces espaces déserts », explique Dominique Babin, directeur général de la chambre de commerce et d'industrie.
Il y aura donc un hôtel quatre étoiles géré par l'enseigne Marriott : « Ce type d'établissement haut-de-gamme fait cruellement défaut à l'agglomération puisqu'il en existe trois, le Burdigala, un autre à Bordeaux-Lac, et prochainement en face du grand-théâtre », poursuit le directeur général de la CCI. L'hôtel offrira une capacité de 120 chambres. Il sera réalisé par le cabinet d'architecture parisien Ferrier. Il est inclus dans la première phase de travaux qui démarrera début 2008.

Dans le même temps seront mis en chantier 15 000 m2 de bureaux et 2 000 m2 de locaux qui accueilleront des services : « Peut-être une crèche, un centre de loisirs fitness et d'autres activités », ajoute Dominique Babin. Suivra une deuxième tranche de 8 500 m2 de bureaux et un petit ensemble de 5 600 m2 également de bureaux très qualitatifs. Le tout sera confié au cabinet d'architectes bordelais Dain et Saladin. « Ces différents espaces seront distribués sur une zone qui conservera un caractère naturel avec un parc des places de stationnement semi-enterrées ». Les permis de construire vont être prochainement déposés. « Il faudra s'assurer de l'insertion de cet ensemble dans la desserte du site. On pense à l'élargissement possible de la rocade actuellement à 2 x 1 voie et à l'hypothèse de l'arrivée d'un transport en commun en site propre à destination de l'aéroport. Tout cela prendra bien un an », note le directeur général de la chambre de commerce et d'industrie.
Les hôtels de la zone aéroportuaire ont déjà un bon coefficient de remplissage et le trafic aérien se développe fortement. « La présence de ces bureaux va générer l'arrivée de 2 000 personnes dans la journée, ce qui aura évidemment des retombées économiques sur le secteur », remarque Dominique Babin. Le tout devrait être livré d'ici 2010.

J'ai renommé le sujet en "Infrastructures" de l'aéroport. Ca permettra de parler ou d'imaginer ici les futurs développements de l'aéroport.
Par exemple : quid des parkings en silo? future liaison de transport en commun en site propre ? extension du terminal B ?
Aussi je voulais demander pourquoi on ne relierait pas les zones reservées des halls A et B entre elles ? Je pense que ca doit être possible en mettant en place une passerelle entre la salle d'embarquement du hall B et le couloir menant à la jetée ibérique au niveau du hall A... qu'en pensez vous ?

Sud Ouest se matin :

"L'idée de desservir l'aéroport en tramway est abandonnée."
Il y aura une navette vers mérignac au lieu du tramway.

Sinon il n'y pas d'autres précision pour l'instant.